莎车C-276？C-22？烟道入口耐腐蚀哈氏合金的选材

整个电厂脱硫FGD系统，包括从锅炉尾气入口到烟囱排烟，中间经过清洗、除雾、换热等等，并非所有位置的腐蚀情况都一样。而且不同的工艺设计，也影响到具体位置材料的选择。其中，入口位置是公认最为腐蚀的位置，通常都会使用哈氏合金。这是由于入口干湿结合面上酸的浓度相当高，而PH值就很低，腐蚀性相当强。同时由于原煤通常含有一定的氯化物和氟化物，燃烧产生的烟气中就会含有氯离子和氟离子，会对铁基合金（超级奥氏体不锈钢，双相钢等）产生严重的腐蚀。因此，绝大多数电厂脱硫系统的入口烟道都选用了哈氏合金。

哈氏C系列合金属于Ni-Cr-Mo合金。从Ni-Cr-Mo合金的发展历史来看，早在上世纪40时年代哈氏合金C就问世了。哈氏合金C-276是上世纪60年代发明的，但由于它焊缝处的耐腐蚀性明显不如母材，当环境的腐蚀性较强，尤其是遇到点蚀、缝隙腐蚀等局部腐蚀的时候，焊接区域的弱点就显现出来了。这些情况在原煤含硫含氯较高的电厂脱硫系统中表现得较为明显。因此，美国哈氏合金公司（Haynes International Inc.）在多年研发后于80年代发明了莎车哈氏合金C22。

C-22通过调整化学成分，达到更稳定的晶体结构，使它在焊接状态下仍然能够维持极佳的抗腐蚀性能。当然，C-22的母材本身也具有比C-276更优秀的抗腐蚀能力。尤其是在FGD系统的环境中，C-22能表现出更优异的耐均匀腐蚀和局部腐蚀能力。在90年代发明的合金当中C-2000合金化程度相当高，性能优异，是目前最新型的哈氏C系列合金。

所有的工程都会考虑经济性的问题，FGD工程也一样。因此，性价比成为选材的一个关键因素。在以上的Ni-Cr-Mo合金当中，C-22和C-276的价格相趋同，而其他新型的Ni-Cr-Mo合金都要高一些。同时，C-22的比重（8.69g/cm3）相对C-276（8.89g./cm3）来说还轻了一些。使用同样数量材料的时候，C-22的总价就要低一些。

更重要的是，C-22在国外电厂FGD莎车脱硫环保系统中广泛应用，表现优异。在美国某些电厂中的寿命甚至是莎车哈氏合金C276的两倍，迄今已使用十多年。国内一些有经验的工程公司也开始认识到C-22的优势，替代C-276应用于国内电厂。因此，C-22合金对FGD系统防腐来说是性价比极高的材料，完全可以替代C-276合金。