通道点腐蚀、缝隙腐蚀和通气不通气状态说明

金属材料接触某些溶液，表面上产生点状局部腐蚀，蚀孔随时间的延续不断地加深，甚至穿孔，称为点腐蚀（点蚀pitting corrosion），也称孔蚀。通常点蚀的蚀孔很小，直径比深度小得多。蚀孔的大深度与平均腐蚀深度的比值称为点蚀系数。此值越大，点蚀越严重。一般蚀孔常被腐蚀产物覆盖，不易发现，因此往往由于腐蚀穿孔，造成突然性事故。

缝隙腐蚀crevice corrosion是两个连接物之间的缝隙处发生的腐蚀，金属和金属间的连接（如铆接、螺栓连接）缝隙、金属和非金属间的连接缝隙，以及金属表面上的沉积物和金属表面之间构成的缝隙，都会出现这种局部腐蚀。

许多金属材料都能产生点蚀和缝隙腐蚀，也统称为localizedcorrosion:局部腐蚀。不锈钢、铝合金等靠钝化来增强耐蚀性的金属材料，也易产生点蚀和缝隙腐蚀。许多环境介质都能引起金属材料的点蚀和缝隙腐蚀，尤其是含氯离子的溶液。

接下来阿斯米合金来讲解下通气和不通气状态。

Aeration: 通气状态。不锈钢通常的耐腐蚀机理是：材料基体中的Cr与氧在材料表面结合形成Cr的氧化物薄膜，从而阻止基体材料与腐蚀物质的进一步反应产生腐蚀。另一主要元素Ni通常是起降低Cr与氧反应温度及稳定化Cr氧化物薄膜的作用。所以这里通气与不通气是有区别的，通气，表明介质中有氧，可以与Cr反应。

不通气，有时可能会有贫氧的情况，不能形成氧化膜或形成氧化膜的速度较慢或基体材料表面遭破坏都会导致较严重的腐蚀。 相对应的不通气的英文：Deaerated,通气的英文有时也作Aerated。

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